比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于一里地等于多少米 一里地等于多少公里保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)一里地等于多少米 一里地等于多少公里会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(x一里地等于多少米 一里地等于多少公里iàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服务(wù)体系。

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