暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(g长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名òu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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