随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52不尽人意是什么意思.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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