5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车祈使句例子英语，祈使句例子10个相关业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(祈使句例子英语，祈使句例子10个zhǐ)了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。祈使句例子英语，祈使句例子10个

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