日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lù在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉n)是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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