因为泊车场没有搁置的空插座，避免产生风(fēng)险。

　　泊车场是供车辆(liàng)停放之场所，泊车场有仅画泊车格而无人(rén)办(bàn)理及收费(fèi)的简(jiǎn)易泊车场，亦有配有(yǒu)收支栏口(kǒu)、泊车办理(lǐ)员(yuán)及(jí)计时收款员的收(shōu)费泊车场。

　　现代(dài)化的泊车场常有自动化(huà)计时收(shōu)费体系、闭路电视及录影机体系。

　　泊(pō)车(chē)场主及办理员的法(fǎ)律职责，一般仅仅(jǐn)供给场所给驾(jià)车(chē)人士(shì)停靠车辆，不保(bǎo)证车辆受损及(jí)失车职责，一(yī)般会贴合约免责(zé)条款于(yú)泊车场(chǎng)大门之外供车主参看(kàn)。

泊(pō)车场充电桩要投(tóu)入多少(shǎo)钱

　　泊车场充电桩小型充电站需求100-200万。

　　高出(chū)资、慢(màn)报答(dá)成新能(néng)源充(chōng)电桩(zhuāng)职业现状。

　　新能源轿车每年(nián)以(yǐ)超百万(wàn)辆(liàng)的(de)速度在(zài)递加(jiā)，为处理(lǐ)其(qí)充电问题，除了车主(zhǔ)们自己装(zhuāng)置(zhì)自(zì)用桩外，方针也不断鼓舞社会(huì)企(qǐ)业参加公共充(chōng)电桩的建造运(yùn)营。

　　公共(gòng)充电桩费用(yòng)阐明(míng)

　　公共充电桩本钱高于家用充电桩，依据(jù)选址、充电桩(zhuāng)数量和装置(zhì)方法不同，造价也有较大差异。

　　单个公共充(chōng)电(diàn)桩一般造价2300美元，不同品牌和不(bù)同功用的充电桩最贵可到(dào)达6000美元，其他功用包含LCD屏、特别的付出体(tǐ)系、数(shù)据追寻器等(děng)。

　　和家庭充(chōng)电桩不同，共用充电桩的首要本钱来自装(zhuāng)置(zhì)费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充电桩的(de)间隔越远价格(gé)越高。

　　因为(wèi)导(dǎo)线是壁挂式的，泊车场和(hé)车库的充(chōng)电桩是造价最低、装置难度最低的充电桩，一般为6000美元，非壁挂式导线(xiàn)的共用充电桩（如道路(lù)旁(páng)）则(zé)费用更(gèng)高。

　　一起，假如一个(gè)充电站装置数个充(chōng)电桩，能(néng)够共用导(dǎo)线(xiàn)和(hé)接线(xiàn)器(qì)等，其本钱(qián)也低(dī)于只装置一个(gè)充电桩的状(zhuàng)况。

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