周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。遭天谴什么意思，天谴什么意思解释trong>在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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