车企 “抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！

4月23日，有消息称，蔚(wèi)来线下销售门店针对(duì)已下定小米SU7的消费者推出(chū)了(le)5000元(yuán)的补贴。

对此，证券时报·e公司记者向多位蔚(wèi)来销售核实(shí)。其中一位(wèi)销售向记者明(míng)确表(biǎo)示，蔚来销售门店的确(què)推出了这样的活动，但(dàn)不是针(zhēn)对所有(yǒu)小米SU7的订购用户。

“这个补贴是针对那(nà)些在小米汽车锁单，无法退定金的用户推出的。如果(guǒ)这些用户转买蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿(cháng)的5000元并(bìng)不(bù)是现金，而是(shì)直接抵(dǐ)扣在购车款中。

这意味着，如果用(yòng)户最终没有在(zài)蔚来购买汽车产品(pǐn)，则无法享受以上5000元(yuán)的补贴。

值得一提(tí)的是，华为与奇瑞打造的智界(jiè)S7终端销(xiāo)售(shòu)方面也透露出信息，如已在小(xiǎo)米SU7下单并锁单，购买任意一款智(zhì)界(jiè)S7，付完尾(wěi)款后，可在车价上(shàng)抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金(jīn)。

对此，华为与(yǔ)奇瑞方(fāng)面并未进行官方说明。截至记者发稿前，上述两家公司也未对相关情(qíng)况进行回复。

值得关注的是，在多家车企推出针(zhēn)对小米SU7下(xià)单用户进行“抢单大战”的同时，小米公司创始人(rén)、董事长雷军通过微博不断释放公司的交付信息。

4月22日，雷军发(fā)文(wén)称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交(jiāo)付。不少(shǎo)准车主在小米汽车(chē)APP里发现，预计交付时间提前(qián)了。2024北京车(chē)展上(shàng)，小米汽车会详(xiáng)细(xì)介绍(shào)公司的产能和交付计划。

4月(yuè)23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小(xiǎo)米(mǐ)投(tóu)资者日，公司公布(bù)了小米SU7锁单量，截至(zhì)4月20日，小米(mǐ)SU7锁单量(liàng)超过了7万辆。

“我们目前正在(zài)全(quán)力扩(kuò)充(chōng)产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始(shǐ)交付(fù)，现在提前到4月18日。”雷军(jūn)表示。

从年初的“价格战”到目(mù)前的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产(chǎn)业的既有格局(jú)也发生(shēng)了(le)微妙变化(huà)。争夺市场蛋(dàn)糕，成(chéng)为(wèi)当(dāng)下新能源车企的(de)主(zhǔ)要目标。

4月22日，销量持续表现稳(wěn)定的理想汽车也坐不住了，公司(sī)官宣即日起，2024款理想L7L8L9以(yǐ)及理想MEGA全系降价，降(jiàng)价(jià)幅(fú)度达(dá)到1.8万元—3万元。其(qí)中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元(yuán)，其他L系列车型(xíng)降(jiàng)价2万元，MEGA降价3万元。

对此(cǐ)，平安证券发布研究报告称，车企需要在销量规模和单车盈(yíng)利方面取得平衡，理想L系(xì)列所处细(xì)分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目(mù)标的达成。

校对：赵燕

4月23日，有消息称，蔚来线下销售门店针对已下定小米SU7的消费者推出(chū)了5000元的补(bǔ)贴。

对此，证券时报·e公司记(jì)者向多位(wèi)蔚来销售(shòu)核实。其中一位销售向(xiàng)记者(zhě)明确表示，蔚来销售门店的(de)确推出了这样的活(huó)动(dòng)，但不是针对所有小米SU7的订购用户。

“这个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法退(tuì)定金的用户推出的。如果这些用户转买蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。

这意味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产(chǎn)品，则无法享受(shòu)以上5000元的补贴(tiē)。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的(de)智界S7终端销售方面也(yě)透露出信息，如(rú)已在小(xiǎo)米SU7下(xià)单并锁单，购买任意一款智界S7，付完尾款后，可在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元(yuán)定金。

对此，华为与奇瑞方面并未进(jìn)行官方说明。截至记者发稿前，上述两家公司也未对相关情况进行回复。

值得关注的是，在多(duō)家车(chē)企推出针(zhēn)对小(xiǎo)米SU7下单(dān)用户进(jìn)行“抢单大战”的同时，小米(mǐ)公司创始人、董事长雷军通过微博不断释放公司的交付(fù)信息。

4月22日，雷军发文称，目前小米SU7的(de)产能和交付速度正在快速提(tí)升，标准版和Max已经(jīng)提前(qián)交付(fù)。不少准车主在小(xiǎo)米汽(qì)车(chē)APP里发现，预计交付时间提前(qián)了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和(hé)交(jiāo)付计划。

4月23日，雷军(jūn)再度发布多条微博，表示今天是小(xiǎo)米投资者日，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单(dān)量超过了7万辆。

“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划(huà)标准版、Max 4月(yuè)底(dǐ)开始交付，现在提前到(dào)4月18日(rì)。”雷军表示。

从年初的“价格战”到目前(qián)的“抢单(dān)大战”，新能源汽车市场的竞(jìng)争愈演愈烈，产业的既有格局也发生了微妙变化。争夺市场蛋糕，成(chéng)为当下新能源(yuán)车(chē)企的主要目标。

4月22日，销量持续表现稳定的理想汽车也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及理想MEGA全系降价(jià)，降价幅度达到1.8万元—3万(wàn)元。其中(zhōng)L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其(qí)他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万(wàn)元。

对此(cǐ)，平安证券发布研究报告称(chēng)，车企需要在销量规模(mó)和单车盈利(lì)方(fāng)面取得平衡，理想L系列所处细分领(lǐng)域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年(nián)销量目标的达成(chéng)。

责编：彭勃

校对(duì)：赵燕

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