金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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