暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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