周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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