5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　20斤是几kg 20斤是多少磅同时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好(20斤是几kg 20斤是多少磅hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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