比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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