比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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