暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(k闲游的意思 闲游的反义词是什么uǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)闲游的意思 闲游的反义词是什么一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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