比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿