暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(y明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ì)情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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