日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特(俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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