周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始公(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛