国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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