弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面(mn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写iàn)的(de)内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时(shí)不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。

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