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福建省面积多少万平方公里福建省是南方吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用福建省面积多少万平方公里福建省是南方吗(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)福建省面积多少万平方公里福建省是南方吗段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。