金融界(jiè)5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年(nián)4月份全国(guó)乘用车市(shì)场分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车(chē)批发(fā)销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发(fā)210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代降库存(cún)的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代奏。

　　文(wén)章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年(nián)多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与社会各(gè)界共同(tóng)呼(hū)吁的国(gu公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代ó)六老款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链不(bù)稳定因素(sù)干扰，5月销量(liàng)同比变化或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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