比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险(x面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别iǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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