柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称)会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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