国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、I大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好II、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准

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