美国太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成(chéng)本(běn)约30亿(yì)美(měi)元，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了(le)一(yī)场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星(xīng)空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大(dà)事(shì)，因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的(de)“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成(chéng)功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的太空能力，天(tiān)体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具(jù)性能的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来发(fā)射工具变(biàn)化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的(de)太空舰队，将10万人和相关(guān)物(wù)资(zī)运送到火星，实现从21世纪(jì)20年(nián)代(dài)后期开(kāi)始在火星殖(zhí)民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来(lái)好(hǎo)像变(biàn)得触手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说过(guò)，其(qí)发射成(chéng)功(gōng)率就(jiù)像抛硬(yìng)币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此马斯克把期(qī)望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认(rèn)为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不久发(fā)生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述定义看，本(běn)次(cì)首发好像也不(bù)能(néng)完全算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据并努力(lì)进行下一次(cì)飞行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任务为几个月后(hòu)的下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深谙(ān)其道

　　爆炸真的(de)不算什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原型机(jī)，其中不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上更换(huàn)材料(liào)做(zuò)极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯(sī)克(kè)是在用饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失(shī)败(bài)习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失(shī)败。如(rú)果按各国(guó)航天(tiān)业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的(de)正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑(bēi)，估(gū)值(zhí)提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广(guǎng)为人知(zhī)的就(jiù)是马斯克的(de)“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出了(le)人类定(dìng)居(jū)火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当(dāng)可(kě)观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年(nián)提出了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美(měi)国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公(gōng)司，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的(de)资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研(yán)制一种将宇航员(yuán)从(cóng)环月轨(guǐ)道送上(shàng)月球的着陆器(qì)，美国(guó)将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了(le)争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的(de)“星舰”发(fā)布会(huì)上，马(mǎ)斯(sī)克(kè)说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天(tiān)就可以发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器大约(yuē)每(měi)小时就能发射(shè)一(yī)次。“每次飞行可(kě)能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射费用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项烧钱的(de)事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特投资(zī)基金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据(jù)美(měi)国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高(gāo)达(dá)98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么(me)投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登月的(de)阿(ā)波(bō)罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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