机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员(yuán)的(de)年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机(jī)长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的(de)三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大(dà)战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个(gè)月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别(bié)和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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