金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据终于(yú)出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年(nián)同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中(zhōng)的(de)新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资(zī)品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力(lì)零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新势力(lì)车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚(jiān)定的(de)电动化转型(xíng)战略初见成(chéng)效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期(qī)新(xīn)势力出口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市场也(yě)有数据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车(chē)总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市(shì)场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施(shī)，对(duì)车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期(qī)待世界(jiè)最(zuì)严国六B标(biāo)准的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通(tōng)过稳定(dìng)企业(yè)和经销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不能适当延期，建(jiàn)议国良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物六B的(de)环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低(dī)于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等(děng)良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物5部门(mén)发布关于(yú)实(shí)施(shī)汽车国六排放标准有关(guān)事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车(chē)型，给(gěi)予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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