金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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