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1页是一面还是两面啊,1页是一张还是一面 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我请你吃榴莲!”正成为一些网友们的口头禅。的(de)确,四(sì)月初身(shēn)价在(zài)每公斤百元的榴莲,“五一”小(xiǎo)长假(jiǎ)结(jié)束后(hòu)迎来价(jià)格“腰(yāo)斩”。水果店、超市内(nèi),不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上(shàng)下(xià),仅需百元(yuán)左(zuǒ)右即有(yǒu)望(wàng)拿下(xià)整只榴(liú)莲。

  价格为何“一路向(xiàng)下”?这要从供需两端的情况说起。星图金融研(yán)究院消费(fèi)金融研究中心主任、高级研(yán)究员(yuán)付一夫在接受(shòu)国(guó)际商报记者采访(fǎng)时表示,果(guǒ)蔬价(jià)格受(shòu)供给端影响较为明显(xiǎn)。一方面,越南、泰国、马来西亚对(duì)华(huá)出(chū)口量增加(jiā),物流交通成(chéng)本亦(yì)逐(zhú)步(bù)降低;另(lìng)一方面,我国海南自产(chǎn)榴莲的供给量也在增加。“菲律宾等地(dì)也加(jiā)入了供给大军(jūn),可以说中国市场上的(de)榴(liú)莲供(gōng)给量(liàng)越发充(chōng)足。”

  以(yǐ)泰国为例,该(gāi)国是全球(qiú)出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多(duō)的国家。泰国榴莲(lián)出口商表(biǎo)示,自从(cóng)搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车”,榴莲运输(shū)到中(zhōng)国的(de)时(shí)间(jiān)大大缩短(duǎn)。以前通过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天,自从(cóng)有了(le)中老(lǎo)铁路,榴莲从泰国运到(dào)中(zhōng)国昆明(míng)只需3天。

  “从(cóng)需(xū)求端(duān)看,价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去(qù)购买榴莲了。”付一夫(fū)说,因季(jì)节因素,上市(shì)水果品种较多,消费者选择面较广(guǎng);对于糖分敏感型消费者1页是一面还是两面啊,1页是一张还是一面而(ér)言,榴莲未见得是最佳选择。因而,榴莲市场尚未出现(xiàn)供大于求的情形(xíng),或者说需求(qiú)尚(shàng)未(wèi)明显扩张(zhāng),价格自然下跌(diē)。

  “从(cóng)市场、商(shāng)业层(céng)面(miàn)因素(sù)而言,水果商(shāng)也会加力(lì)促销,亦对榴莲价格下跌(diē)产生影(y1页是一面还是两面啊,1页是一张还是一面ǐng)响。”付(fù)一夫说,一(yī)些从业者表示,榴莲价(jià)格在(zài)内部(bù)也有分化。其实,高品质榴莲的价(jià)格仍在高位徘徊。

  未来价格趋势如何(hé)?料(liào)短期内榴莲价(jià)格(gé)或呈现继(jì)续(xù)下跌(diē)的趋势。付一(yī)夫说(shuō),就其(qí)长期(qī)趋(qū)势而言,尚难作(zuò)定论。“因物流、人力(lì)成本的浮动(dòng)性(xìng)变化,榴(liú)莲(lián)价格也(yě)会(huì)随之波动;伴随需求增(zēng)加(jiā)(因(yīn)价格下降),榴莲价格是否(fǒu)止跌回升也有待(dài)观察(chá)。”

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