随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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