金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(sh吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法ì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(hán吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法g)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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