暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离(公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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