随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特(tè不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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