随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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