日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别(yà)有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(z诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别hōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别