暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(d长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处ěng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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