比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ng>比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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