日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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