比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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