周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(s数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意huǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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