金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱p>

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.3910亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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