暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(d自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别ì)二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐ自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别n)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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