东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们(men)的营收哈(hā)~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万元(yuán中国欠别国钱吗)，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省(shěng)了。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机(jī)票(piào)的(de)价格，那是(shì)太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只中国欠别国钱吗提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短途高频的直航(háng)，这样就可(kě)以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一(yī)张，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可(kě)以(yǐ)获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块的(de)话(huà)，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋(qiū)的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到了。但(dàn)现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多(duō)的廉(lián)价航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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