比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎ张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗n)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽(q张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗ì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗