美国太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣称，首次(cì)发射成本约30亿美(měi)元，折(zhé)合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那(nà)一刻，我(wǒ)们(men)都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大(dà)火箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机(jī)的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可(kě)发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨(guǐ)道(dào)，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设(shè)发射成(chéng)功，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅提升我(wǒ)们(men)的太空能力(lì)，天体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发生质(zhì)的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年(nián)来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始(shǐ)在火(huǒ)星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得(dé)触手可及(jí)了(le)。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压系统出现问(wèn)题因而延期(qī)发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么(me)我想我会(huì)认为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发(fā)生了非计划鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？(huà)性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不(bù)能完全算(suàn)失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查(chá)数据并努(nǔ)力进行(xíng)下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？推(tuī)向团队表示(shì)了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更(gèng)换(huàn)材料做(zuò)极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如(rú)果有5％都算是(shì)不错的(de)了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多(duō)次(cì)发射失(shī)败(bài)。如(rú)果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是司空见惯的正常节(jié)奏，成功了(le)就(jiù)是(shì)里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来(lái)试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的(de)就是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在(zài)十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出(chū)了人类定居火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期，2022年(nián)将发(fā)射货(huò)运(yùn)飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球的(de)卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户提供宽带服(fú)务(wù)，后来这个(gè)计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前在(zài)轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是(shì)否(fǒu)就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国(guó)最大(dà)的商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技(jì)日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空(kōng)航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统(tǒng)等(děng)公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的(de)唯(wéi)一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环(huán)月轨道送上(shàng)月(yuè)球的(de)着陆器，美国将在时(shí)隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了(le)争议较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结构设(shè)计：相(xiāng)比更贵(guì)的(de)碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以(yǐ)发射3次，“超重(zhòng)”助推器大(dà)约每小时就能发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次发射(shè)费用(yòng)为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次(cì)发射(shè)费用约(yuē)为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融(róng)资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地(dì)球到月球(qiú)》提(tí)出了发(fā)射炮(pào)弹去往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电影开(kāi)山(shān)之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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