5月15共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放日，知名经济学家(jiā)任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用(yòng)难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不(bù)仅是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商品(pǐn)，关系到经济发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套设施供给(gěi)尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(sh共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放í)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于(yú)清(qīng)华(huá)大学经济管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国(guó)人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰(tài)君(jūn)安证(zhèng)券(quàn)研究所董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务(wù)，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济研(yán)究会副会(huì)长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾(céng)在多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年(nián)会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言(yán)股神错了(le)。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种目的(de)，如果是看空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代(dài)财(cái)经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对于新能(néng)源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可能有些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要(yào)求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根(gēn)据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁(jìn)售时间(jiān)表是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联(lián)合(hé)会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作(zuò)岗位(wèi)。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放法(fǎ)利估算(suàn)，生(shēng)产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比(bǐ)例(lì)计算(suàn)，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自(zì)主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被(bèi)曝(pù)计划在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈(hā)弗则(zé)将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有所不(bù)同。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在(zài)一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技(jì)术上来说，电池的(de)续(xù)航和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充电站排队的报(bào)道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变(biàn)慢(màn)等情况也(yě)有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大(dà)幅度(dù)上涨，可能(néng)会(huì)让百姓(xìng)买不(bù)起车，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激(jī)进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传统燃(rán)油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃(rán)油车的(de)全面退(tuì)出(chū)，但由(yóu)于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按(àn)照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的(de)城(chéng)市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚(wǎn)将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放