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腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准确(腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不(bù)当，在(zài)这些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。