金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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